Ας παρουμε για παραδειγμα την πιο απλη ισως διαταξη που ειναι ενα μοτερ και δυο μπαταριες.

Ο διακοπτης both εχει τις παρακατω θεσεις:

1) Off προφανως δεν επιτρεπει ρευμα να παει ουτε στο μοτερ ουτε στις υπολοιπες καταναλωσεις μας
2) Θεση 1. Εδω βαζει στο κυκλωμα μας την μπαταρια νουμερο 1 και διανεμει την ταση της μεσω της επαφης common και στην μηχανη και στις καταναλωσεις DC, ενω η μπαταρια νουμερο 2 μενει εκτος κυκλωματος.
3) Θεση 2. Εδω βαζει στο κυκλωμα μας την μπαταρια νουμερο 2 και διανεμει την ταση της μεσω της επαφης common και στην μηχανη και στις καταναλωσεις DC, ενω η μπαταρια νουμερο 1 μενει εκτος κυκλωματος.
4) θεση Both ή 1+2, Εδω παραλληλιζει τις μπαταριες 1 και 2 ωστε να εχουμε ναι μεν 12 volt αλλα διπλασιο (αναλογα την φορτιση που εχουν οι μπαταριες) ρευμα. Αυτο μας λυνει τα χερια στην περιπτωση που ειτε με την μπαταρια νουμερο 1 ειτε με την μπαταρια νουμερο 2 δεν ειμαστε σε θεση να εκκινησουμε το μοτερ μας.

ΠΡΟΣΟΧΗ αν αφησουμε τον διακοτη both στην θεση both ή 1+2 με ανοιχτες τις καταναλωσεις DC θα βρεθουμε ΚΑΙ με τις 2 μπαταριες τελειωμενες.

Αρα καλα θα κανουμε με διακοπτη τετοιου ειδους να σημειωνουμε την θεση του διακοπτη που εχουμε συνδεση την μπαταρια υπηρεσιας ωστε να ξερουμε παντα οτι η μπαταρια της εκκινησης του μοτερ ειναι εκτος κυκλωματος καταναλωσεων DC.