Αυτα ειναι μερικα ερωτηματα που απασχολουν αρκετους απο εμας για τον τηλεχειρισμο του εργατη μας.

Ας παρουμε ομως τα πραγματα απο την αρχη. Ειναι αναγκαιος?

Η απαντηση ειναι σαφεστατα ΟΧΙ. Ειναι αναγκαιος μονο σε ειδικες περιπτωσεις.

Ποιες ομως ειναι αυτες?

Ισως η μοναδικη περιπτωση που ειναι απαραιτητος ειναι οταν στο σκαφος μας υπαρχει πασαρελα στην πρυμνη η οποια καλυπτει την μηχανη μας και δεν υπαρχει περιπτωση επαφης του ποδιου της μηχανης και κατα συνεπειαη προπελα αυτης με τον ντοκο. Τοτε λοιπον εχουμε δυνατοτητα προσδεσης με την πρυμνη. Ομως σε αυτην την περιπτωση καθως βγουμε απο την βαρκα μας θα πρεπει με καποιον τροπο να την στειλουμε πιο μεσα ωστε σε περιπτωση μετακινησης της να μην υπαρχει δυνατοτητα να ακουμπησει στον ντοκο. Εκει θα αναλαβει ο εργατης δουλεια να μαζεψει αλυσιδα και αρα να στειλει την βαρκια σε μεγαλυτερη αποσταση απο τον ντοκο.

Πως ομως θα γινει αυτο αν εμεις ειμαστε εκτος της βαρκας. ΜΕ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟ.

Αντιστοιχα θα ελευθερωσει αλυσιδα ωστε εμεις με την σειρα μας να μαζεψουμε σχοινι απο την πρυμνη και να φερουμε την βαρκα σε αποσταση απο τον ντοκο ικανη για μια ασφαλη επιβιβαση σε αυτην.

Ειναι λοιπον κατι που μπορει ο καθε ενας να συνδεσει μονος του?

Σιγουρα για να το κανει θα πρεπει να εχει καποιες γνωσης ηλεκτρολογικες - ηλεκτρονικες σε μερικες περιπτωσης. Γενικα ειναι κατι σχετικα ευκολο. Επανω στην διαταξη του τηλεχιρισμου θα υπαρχουν 4 καλωδια. Τα δυο ειναι η τροφοδοσια του (μαυρο - κοκκινο) και τα αλλα δυο οι εντολες που θα οπλισουν το ρελε για την κινηση προς τα επανω και προς τα κατω της αλυσιδας μας.

Κοστος μεγαλο?

• Αν μιλησουμε για επωνυμους τηλεχειρισμους το κοστος μπορει να φτασει και τα 200+ ευρω.
• Σε μη επωνυμα προιοντα μπορουμε να βρουμε αξιοπιστα κυκλωματα μερικων δεκαδων ευρω που σιγουρα δεν ξεπερνουν τα 50 ευρω.